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Peru fecha 30 portos devido a fortes ondas que atingem litoral do país; veja vídeos

Xi Jinping virá ao Peru inaugurar megaporto financiado pela China — Foto: Cris Bouroncle/AFP

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O Peru fechou nesta sexta-feira 30 dos seus 121 portos devido às fortes ondas que atingiram a costa norte e central do país e causaram danos materiais a pequenos barcos de pesca artesanal e empresas, informou a Marinha.

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“Temos vários portos fechados na costa norte e central do Peru devido às fortes ondas vindas do hemisfério norte”, disse o capitão da Marinha Enrique Varea ao canal de televisão N. “Essa ondulação vai aumentar até três vezes a altura das ondas em algumas praias ”, acrescentou Varea.

A decisão foi tomada pela Diretoria de Capitania e Guarda Costeira da Marinha. Dos 121 portos ao longo de toda a costa peruana, banhados pelo Oceano Pacífico, 91 localizados no litoral norte e sul permanecem abertos.

A forte ondulação (com ondas de três metros) atinge enseadas e desembarques costeiros nas regiões de Tumbes e Piura, na fronteira com o Equador.

Alguns barcos de pesca artesanal e comércios próximos ao mar foram afetados, segundo imagens divulgadas na televisão e nas redes sociais. A Diretoria de Hidrografia e Navegação da Marinha do Peru alertou sobre a presença de ondas anômalas de intensidades que variam entre leves e fortes ao longo da costa peruana.

Este fenômeno, segundo o aviso divulgado nesta sexta-feira pela instituição, irá prolongar-se até 1 de janeiro, afetando gradualmente diferentes zonas do litoral norte, centro e sul do país.

Xi Jinping virá ao Peru inaugurar megaporto financiado pela China

Xi Jinping virá ao Peru inaugurar megaporto financiado pela China — Foto: Cris Bouroncle/AFP
Xi Jinping virá ao Peru inaugurar megaporto financiado pela China — Foto: Cris Bouroncle/AFP
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Xi Jinping virá ao Peru inaugurar megaporto financiado pela China — Foto: Cris Bouroncle/AFP

As formas imponentes dos guindastes do novo megaporto de Chancay, ao norte de Lima, refletem a magnitude da infraestrutura financiada pela China que se destina a reforçar a crescente influência do gigante asiático na América Latina — Foto: Cris Bouroncle/AFP
As formas imponentes dos guindastes do novo megaporto de Chancay, ao norte de Lima, refletem a magnitude da infraestrutura financiada pela China que se destina a reforçar a crescente influência do gigante asiático na América Latina — Foto: Cris Bouroncle/AFP
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As formas imponentes dos guindastes do novo megaporto de Chancay, ao norte de Lima, refletem a magnitude da infraestrutura financiada pela China que se destina a reforçar a crescente influência do gigante asiático na América Latina — Foto: Cris Bouroncle/AFP

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A obra será inaugurada pelo presidente chinês, Xi Jinping, junto com sua homóloga peruana, Dina Boluarte — Foto: Cris Bouroncle/AFP
A obra será inaugurada pelo presidente chinês, Xi Jinping, junto com sua homóloga peruana, Dina Boluarte — Foto: Cris Bouroncle/AFP
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A obra será inaugurada pelo presidente chinês, Xi Jinping, junto com sua homóloga peruana, Dina Boluarte — Foto: Cris Bouroncle/AFP

Localizado a 80km ao norte da capital peruana, o porto de águas profundas (cerca de 18 metros), cuja construção começou em 2021, terá inicialmente quatro atracadouros após investimento de US$ 1,3 bilhão — Foto: Cris Bouroncle/AFP
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Localizado a 80km ao norte da capital peruana, o porto de águas profundas (cerca de 18 metros), cuja construção começou em 2021, terá inicialmente quatro atracadouros após investimento de US$ 1,3 bilhão — Foto: Cris Bouroncle/AFP

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O projeto final prevê 15 cais e um investimento total de 3,5 bilhões de dólares. O porto terá uma área de 141 hectares e receberá navios de até 24 mil contêineres — Foto: Cris Bouroncle/AFP
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O projeto final prevê 15 cais e um investimento total de 3,5 bilhões de dólares. O porto terá uma área de 141 hectares e receberá navios de até 24 mil contêineres — Foto: Cris Bouroncle/AFP

Um milhão de contêineres chegariam no primeiro ano, estima a Cosco Shipping Ports, concessionária que assinou contrato de 30 anos — Foto: Cris Bouroncle/AFP
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Um milhão de contêineres chegariam no primeiro ano, estima a Cosco Shipping Ports, concessionária que assinou contrato de 30 anos — Foto: Cris Bouroncle/AFP

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Com 57 mil habitantes, cidade de Chancay receberá o primeiro porto chinês na América do Sul — Foto: Cris Bouroncle/AFP
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Com 57 mil habitantes, cidade de Chancay receberá o primeiro porto chinês na América do Sul — Foto: Cris Bouroncle/AFP

O porto fará parte da iniciativa “Um Cinturão, Uma Rota”, lançada em 2013 por Xi Jinping para obras de infraestrutura e ligação entre continentes como uma “nova rota da seda” — Foto: Cris Bouroncle/AFP
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O porto fará parte da iniciativa “Um Cinturão, Uma Rota”, lançada em 2013 por Xi Jinping para obras de infraestrutura e ligação entre continentes como uma “nova rota da seda” — Foto: Cris Bouroncle/AFP

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Vários países da América do Sul, como Peru, Argentina, Chile, Bolívia, Brasil, Equador e Venezuela, serão beneficiados — Foto: Cris Bouroncle/AFP
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Vários países da América do Sul, como Peru, Argentina, Chile, Bolívia, Brasil, Equador e Venezuela, serão beneficiados — Foto: Cris Bouroncle/AFP

Em 2019, o grupo chinês adquiriu 60% da empresa peruana responsável pelo porto, escolhido pela sua localização estratégica no centro da América do Sul e pela importância da produção agroindustrial no Peru — Foto: Cris Bouroncle/AFP
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Em 2019, o grupo chinês adquiriu 60% da empresa peruana responsável pelo porto, escolhido pela sua localização estratégica no centro da América do Sul e pela importância da produção agroindustrial no Peru — Foto: Cris Bouroncle/AFP

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O comércio peruano-chinês foi de cerca de US$ 36 bilhões em 2023, segundo Lima. Ambos os países têm um acordo de livre comércio desde 2010 — Foto: Cris Bouroncle/AFP
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O comércio peruano-chinês foi de cerca de US$ 36 bilhões em 2023, segundo Lima. Ambos os países têm um acordo de livre comércio desde 2010 — Foto: Cris Bouroncle/AFP

Segundo a Cosco Shipping Ports, o terminal reduzirá o custo de transporte de e para Peru, Chile, Colômbia, Equador e Brasil, que não precisarão mais utilizar portos do México e dos Estados Unidos para seu comércio com a Ásia — Foto: Cris Bouroncle/AFP
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Segundo a Cosco Shipping Ports, o terminal reduzirá o custo de transporte de e para Peru, Chile, Colômbia, Equador e Brasil, que não precisarão mais utilizar portos do México e dos Estados Unidos para seu comércio com a Ásia — Foto: Cris Bouroncle/AFP

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A instalação portuária “permitirá à China posicionar-se nesta parte do mundo”, disse o acadêmico Vidarte à AFP — Foto: Cris Bouroncle/AFP
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A instalação portuária “permitirá à China posicionar-se nesta parte do mundo”, disse o acadêmico Vidarte à AFP — Foto: Cris Bouroncle/AFP

O terminal contará com tecnologias de inteligência artificial e será conectado à Rodovia Pan-Americana por um túnel de 1,8km — Foto: Cris Bouroncle/AFP
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O terminal contará com tecnologias de inteligência artificial e será conectado à Rodovia Pan-Americana por um túnel de 1,8km — Foto: Cris Bouroncle/AFP

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O Peru fornece matérias-primas e minerais para seu parceiro asiático, ao mesmo tempo em que importa bens de consumo deles — Foto: Cris Bouroncle/AFP
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O Peru fornece matérias-primas e minerais para seu parceiro asiático, ao mesmo tempo em que importa bens de consumo deles — Foto: Cris Bouroncle/AFP

Terminal reduzirá custo de transporte de e para países como o Brasil

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